你可能會在日常工作中多次聽到“電放”一詞，特別是在集裝箱運輸提單方面。

那么什么是電放？

在某些情況下，托運人或出口商可以在裝貨港提交他們收到的一份或全部原始提單。

這么做的話，他們可以指示裝貨港代理人通知卸貨港代理人，可以將提單上所涵蓋的貨物發(fā)放給提單上顯示的收貨人，收貨人不用再提供任何原始提單。

電放提單指示將該指示從裝貨港口代理傳送到卸貨港口代理。

托運人或出口商會在下述情況下要求電放：

1、目的地的收貨人是托運人的辦事處——例如，如果DHL全球貨運是提單上顯示的托運人，并且要將一些貨物運往海外的辦事處，因為沒有議付，收貨人在目的地不用提供提單原件。

2、托運人沒有及時處理其文件，而裝貨的船舶已經(jīng)到達目的地，原始提單無法及時到達收貨人手里，使得在正常情況下他們無法在免堆期之前提走貨物。

3、有些情況下，無船承運人可能會要求從線上電放，以便他們可以向客戶發(fā)放自己的貨代單。

而上述第一種情況下的貨主或出口商會使用快遞提單而不是電放提單。

快遞提單和電放提單之間有明顯區(qū)別。

技術(shù)上，只有在提單作為記名提單（Straight B/L）而不是作為可轉(zhuǎn)讓提單（Negotiable B/L）或指示提單（Order B/L）時才能采取電放提單。

然而，在核實提單上的背書之后，有一些船公司允許在提交全套原始提單的基礎(chǔ)上電放上述兩種提單。

為什么叫它電放？

圖中所示的機器是電傳機，它是可以使用電傳服務(wù)發(fā)送和接收基于文本的消息的電傳打印機。

使用電傳機發(fā)送的信息成為電傳信息。

電傳服務(wù)可用于與世界另一方的某人進行實時一對一的通信，或者可以用于發(fā)送起草好的消息。

電傳是在海上與船舶通信最流行的方式之一，也有人認為是電子郵件的前身。

從起運港到裝貨港釋放指令被成為電傳釋放，也就是電放。因為在過去，這種釋放到目的港指令的工作都是由電報機完成的。

在全盛時期，電傳機不僅僅用于傳出貨物放行指令。還用來傳輸船舶的常規(guī)信息，以及在船舶出行之前、期間和之后準備和發(fā)送報告（例如到達報告、集裝箱裝運清單、貨物運輸進度等等）。

雖然現(xiàn)在這樣的記名提單發(fā)布信息和發(fā)布說明是通過電子郵件發(fā)送貨在航運公司的在線系統(tǒng)中更新的，但由于電傳機長時間用于此類目的，所以以后都叫做電放。